Ragues et ses équipiers Nelson Panciatici et Roman Rusinov ont constamment pointé aux avant-postes de la course, ils ont même mené celle-ci dans leur catégorie,  et ils ont été en permanence candidats au podium. Malheureusement, le team a dû effectuer des réparations sur la voiture en fin d’épreuve, ce qui leur a fait rallier l’arrivée en cinquième position. Les trois pilotes se sont illustrés lors de leurs relais, notamment Pierre qui poursuit sur la lancée des performances affichées au Mans, à Silverstone et Sao Paolo.

A mi-course, alors qu’elle luttait pour la tête de la catégorie LMP2, l’équipe a été obligée de rentrer la voiture au garage pour intervenir sur un ponton et rendre visible le numéro de la voiture, dont l’éclairage doit fonctionner de nuit – une obligation règlementaire. Malgré la rapidité et la dextérité des mécaniciens, sept minutes étaient nécessaires pour l’intervention, soit trois tours de perdus, ce qui éloignait le team du podium.

Puis, lors du dernier arrêt de la voiture,  Panciatici relayant Rusinov, les mécaniciens devaient changer l’arrière de la voiture, un passage de roue étant abimé. Ces 45 secondes supplémentaires ne permettaient pas à l’équipe de faire mieux que cinquième à l’arrivée, malgré les efforts de tous. Il s’agit néanmoins d’un bon résultat qui motive encore plus les troupes avant la prochaine course au Japon.

Pierre Ragues: “Cette course était vraiment particulière, en ce sens qu’elle demandait une approche et une stratégie adaptées à des conditions de piste et de chaleur inhabituelles. Sur la piste de Bahrein la dégradation des pneus est très importante, nous n’avons fait que des simples relais avec le même train tout au long de la course. Nous avons beaucoup travaillé nos réglages lors des essais libres, en nous focalisant sur les six heures de course. Nous avions bien travaillé, la voiture se comportait bien, nous préservions autant que possible les pneus tout en restant performants, et chacun chez G-Drive by Signatech-Nissan donnait son maximum. Malheureusement nous avons connu deux problèmes en fin de course, qui nous ont éloignés du podium LMP2. C’est bien sûr une déception, néanmoins nous pouvons être fiers du travail accompli ici. Nos mécaniciens ont très bien travaillé, avec méthode, calme et efficacité – en un mot : avec professionnalisme. Félicitations à notre voiture-sœur n° 23 et son équipage, qui montent sur le podium. Et comme toujours, merci à Group Auto Union, Nissan et au team G-Drive, nous préparons d’ores et déjà la course de Fuji.”