 [17-06-2011]
FRANCK MAILLEUX SUR UN NUAGE APRÈS SON PODIUM EN LMP2 AU MANS
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 [12-06-2011]
FRANCK MAILLEUX CELEBRE UN FANTASTQUE PODIUM EN LMP2 AVEC SIGNATECH-NISSAN
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 [12-06-2011]
MISE À JOUR DIMANCHE MATIN AU MANS : FRANCK MAILLEUX ET SIGNATECH-NISSAN LUTTENT POUR REVENIR SUR LE PODIUM EN LMP2
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 [12-06-2011]
PIERRE RAGUES ET LE OAK RACING ENDURENT UNE GROSSE DÉCEPTION PENDANT LA NUIT DU MANS
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 [12-06-2011]
MISE A JOUR APRÈS 9 HEURES DES 24 HEURES DU MANS : LES PROBLÈMES DE DIRECTION ASSISTÉE EMPÊCHENT A PIERRE RAGUES ET À OAK RACING DE PROGRESSER COMME ILS VOUDRAIENT AU MANS
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[12-06-2011]
PIERRE RAGUES ET LE OAK RACING ENDURENT UNE GROSSE DÉCEPTION PENDANT LA NUIT DU MANS
 Pierre Ragues a malheureusement connu une fin anticipée de sa cinquième participation aux 24 Heures du Mans, puisque son écurie OAK Racing a été contrainte à l’abandon juste après avoir entamé la douzième heure de course.
Samedi, l’équipe OAK avait déjà vécu une soirée très frustrante à cause de plusieurs problèmes au niveau de la direction assistée lors du premier relais de Guillaume Moreau, qui lui avaient valu un long arrêt aux stands pour réparer. Au final, l'OAK-Pescarolo se retrouvait avec plus de 50 tours de retard suite à cet arrêt et était donc reléguée en fond de classement.
Au lieu de tout simplement se retirer de l’épreuve, l’équipa avait tout de même persévéré en essayant de resoudre le problème, mais la direction finira par lâcher définitivement après deux heures de roulage lors du premier relais de Tiago Monteiro, contraignant l’équipe à opter pour l’abandon.
Les huit premières heures de course se sont montrées riches en événements pour tous les concurrents, avec deux longues périodes de neutralisation sous safety car qui ont grandement influencé le déroulement de la course. Dans un premier temps, l’équipe OAK Racing avait réussi a grimper dans le Top10 grâce à un excellent premier relais de Pierre Ragues, qui était même parvenu à maintenir sa position lors de la période de neutralisation malgré la perte de communication radio avec son stand. Mais au terme de son double relais, après trois heures de course environ, et alors que l’équipe était dixième du classement LMP1, les problèmes de direction assistée commençaient à se faire ressentir.
Pierre avait pourtant profité d’une semaine sans problèmes jusque là et réalisé une belle performance aux essais libres, démontrant que l’écurie pouvait lutter à armes égales avec les meilleurs prototypes essence en LMP1. Les trois séances de qualification de mercredi et jeudi avaient également démontré que l’équipe avait la capacité de lutter pour une place dans le Top10. Pour preuve, samedi après-midi Pierre s'élançait depuis la 11e place sur la grille de départ. Suite aux problèmes en course, l’équipe a montré une très grande motivation afin de garder la voiture en piste et mener ces 24 Heures à leur terme, mais malheureusement ce ne fut pas possible. Heureusement, OAK Racing aura la possibilité de se refaire rapidement une santé et de se donner du baume au coeur lors de la quatrième épreuve de la saison en Intercontinental Le Mans Cup, à l'occasion des 6 Heures d’Imola qui se tiendront le 3 Juillet prochain.
Pierre Ragues a déclaré: “Il va de soi qu’au sein de notre équipe on est tous très déçus d’avoir dû nous retirer des 24 Heures du Mans juste avant la mi-course. Nous avons rencontré des problèmes récurrents avec la direction assistée, d’abord lors de la soirée, puis à nouveau pendant la nuit, et l’équipe n’as pas réussi à les résoudre malgré tous ses efforts pour y parvenir. Ce n’était sans doute pas le scénario dont nous rêvions pour cette course, mais l’équipe a été quand même très performante et nous pouvons tous être fiers de cela. Cette semaine a tout de même offert quelques moments positifs. Nous avons montré un bon rythme aux essais libres et aux qualifs par rapport à nos rivaux LMP1 à essence, ce qui est sans doute très encourageant compte tenu de la grande compétitivité du plateau. Encore une fois, nous avons également apprécié l’incroyable atmosphère qu’offre l’épreuve du Mans et mon sponsor Group Auto Union était d'ailleurs présent avec un très grand nombre d’invités. Partager ces moment avec l’OAK Racing, mes coéquipiers et mon sponsor, même s’il nous aura manqué un bon résultat cette année, aura été une belle expérience. Nous aurons longuement l’occasion de nous plonger sur ce qui est arrivé en piste cette fois avant le prochain rendez-vous à Imola. Nous essaieront de comprendre ce qi s'est passé et d'apprendre de nos erreurs éventuelles, puis nous passeront à autre chose en mettant cette course décevante derrière nous. Merci à toute l'équipe OAK Racing, mais également à Dunlop et Group Auto Union pour leur fabuleux soutient tout au long de cette semaine”. |
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