 [04-11-2009]
CAMPANA PRET POUR LA FINALE DU CHALLENGE SUZUKI
AU RALLYE DES CEVENNES
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 [12-10-2009]
FRANCK AVEC SOJASUN AUX 24 HEURES SIGNATURE
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 [12-10-2009]
PIERRE HEUREUX DE RETROUVER LE CHEMIN DE LA VICTOIRE
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 [04-10-2009]
DECEPTION POUR PIERRE CAMPANA AU RALLYE DU TOUQUET
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 [29-09-2009]
CAMPANA CONFIANT DE POUVOIR REALISER UNE GRANDE PERFORMANCE AU TOUQUET
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[04-10-2009]
DECEPTION POUR PIERRE CAMPANA AU RALLYE DU TOUQUET
 Fin de course décevante pour le pilote corse Pierre Campana au Rallye du Touquet, avant-dernière étape de la Suzuki Cup française, qui s’est déroulée dans le Nord de l’hexagone et qui l’a vu terminer hors du classement de tête dans sa catégorie, dans des conditions difficiles.
Au Touquet, Campana – qui avait remporté la classe Renault Clio R3 au Rallye de Sanremo, il y a une semaine à peine – est passé de la sensation de joie à celle de la frustration, après un accident lors de la 11ème épreuve, sur un sol détrempé, le privant de toute chance de remporter une troisième victoire cette année dans la Suzuki Cup. Malgré cette anicroche, Campana garde la possibilité mathématique de remporter le titre de la Suzuki Cup et s’est promis de continuer à pousser très fort jusqu’à la fin, bien que les probabilités ne jouent pas en sa faveur.
Le Rallye du Touquet comptait également pour le Championnat français des rallyes sur asphalte et il est réputé comme l’une des manches les plus dures du calendrier de la Suzuki Cup. Le Rallye a commencé le vendredi soir avec une super spéciale sur le front de mer du Touquet, suivie par deux autres épreuves de vitesse. Le but de Campana pendant les premières épreuves du Rallye était celui de se ré-acclimater à sa Suzuki Swift Groupe N – une voiture pratiquement de série – après avoir piloté une Clio R3 à Sanremo.
Il avait terminé le premier jour à la troisième place du classement de la Suzuki Cup, ayant réussi à rester loin des problèmes sur le mouillé, dans des conditions très glissantes. La deuxième journée était très longue, puisqu'elle s’articulait sur 10 spéciales. Le climat était, une fois de plus, très humide, le niveau d’adhérence proche du zéro, et Campana a dû se battre avec sa voiture autant qu’avec ses rivaux. Plusieurs concurrents se sont d’ailleurs retrouvés sur la sellette, après avoir été éliminés par des sorties de routes, tête-à-queues ou accidents.
Ceci étant, Campana a pris le commandement du classement de la Suzuki Cup lors de la ES9, et lors de la ES11 son avantage était grimpé à plus d’une minute et demie. Avec les routes qui commençaient à sécher, Campana et sa coéquipière, Sabrina de Castelli, faisaient attention à observer scrupuleusement chaque point de freinage et à calculer tout aléa éventuel, pour minimiser les risques de sortie. Mais après une épingle, lors de la ES11, Campana a perdu le contrôle du train arrière de sa voiture, à l’accélération en ligne droite. Malheureusement pour lui, une roue arrière de la Suzuki a glissé alors hors du bord de l’étroite route en entraînant la voiture dans une série de tonneaux spectaculaires.
"Quand on utilise des pneus de route, il y a toujours le risque de se retrouver dans de telles situation", explique Campana. "Notre Suzuki n’a pas suffisamment de puissance, mais le fait que nous en avons perdu le contrôle en ligne droite souligne oh combien les routes étaient glissantes. On avait l’impression de piloter sur de la glace. C’est naturellement frustrant, mais il n’y avait grande chose à faire et je suis content que cet accident n’ait pas occasionné de blessures pour Sabrina ou moi-même. On avait une bonne avance et je suis sûr que nous aurions pu l’augmenter. Nous avons seulement eu le malheur de trouver une portion de bitume sur lequel l’adhérence était inférieure à zéro ! Je veux remercier l’équipe Rougier Sport qui a, une nouvelle fois, fourni un excellent travail de préparation, et aussi mon sponsor de longue date, Yacco. Malheureusement les dégâts de la voiture sont considérables, ce qui met notre participation à la prochaine manche en suspend. Mais ceci fait partie du sport automobile, nous ferons tout notre possible pour nous en sortir”.
La dernière manche de la Suzuki Cup française aura lieu lors du Rallye des Cévennes pendant le premier week-end de novembre.
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