Comment ce deal pour le Rallye Sanremo a-t-il été possible?
PC: “C’est une chose sur laquelle je travaille depuis un moment déjà, car j’ai toujours rêvé de participer au Sanremo. Il n’a pas été évident de mettre sur pied l’opération, dans le climat  économique actuel: le milieu de la course auto n’y échappe pas ! Je ne dispose pas de budget personnel, du coup avec mon équipe de management, Quadra Sports, nous avons tapé à beaucoup de portes… Nous sommes récompensés de nos efforts, puisque je vais donc participer à l’un des plus fameux rallyes du monde, au volant d’une voiture compétitive, équipée de pneus BF Goodrich performants. Conclusion, il ne faut jamais renoncer à atteindre son but !”

Qu’attends-tu de la Renault Clio R3 de l’équipe Munaretto?
PC: “Il est inutile de présenter Munaretto, un team dont la réputation n’est pas usurpée. Je sais donc que la R3 sera extrêmement bien préparée, aux dernières spécifications. A moi et Sabrina, ma copilote, d’en tirer le meilleur ! Même si cette expérience sera complètement nouvelle pour moi, -ce sera même mon premier rallye hors de France- j’ai une petite expérience de la Clio R3 qui me sera utile. C’est une voiture puissante, facile à piloter, mais l’opposition sera très forte : en plus du championnat IRC, les Trophées Clio italien et européen sont au départ. Ca ne sera donc pas simple !”

Quels sont tes plus grands défis lors de ce Sanremo?
PC: “Probablement –et tout simplement- mon manque d’expérience. De plus, les conditions de course au Sanremo sont très spécifiques. La météo automnale crée de forts risques de pluie, et même de brouillard lors des spéciales disputées en altitude. Enfin, certaines spéciales se courent de nuit, et elles sont longues ! Mais si vous voulez être pilote de rallye, vous devez vous adapter: j’y suis prêt. Autre exemple, la nature du revêtement change très souvent, ce qui est un point commun avec ma Corse natale !”

T’es-tu fixé un objectif en terme de résultat ?
PC: “C’est très difficile de répondre. Beaucoup de paramètres nous sont inconnus, et la liste des participants n’est pas close. Je dois tester ma voiture début septembre, après quoi j’aurai une meilleure idée de mes capacités. Quoiqu’il en soit, je veux croire que je pourrai me mêler à la lutte en tête chez les Clio. Plusieurs Super 1600 devraient être au départ, il sera donc quasi-impossible de remporter la catégorie deux-roues motrices. Si on se bagarre avec les équipages de pointe dans notre classe des Clio R3, ce sera un beau résultat. Je me dois d’améliorer mon expérience des événements internationaux, donc je dois finir le rallye."