Pierre partagera le cockpit de la OAK–Pescarolo numéro 15 avec Guillaume Moreau et Tiago Monteiro, qui remplace Matthieu Lahaye blessé dans un accident en qualifications à Spa le mois dernier. Le team a montré son potentiel en LMP1 en ce début de saison, même si la malchance a été à la hauteur des espoirs entrevus. Lors de la manche d’ouverture, les 12 Heures de Sebring, l’équipe a du renoncer suite à un problème technique à trois heures du drapeau à damier, alors qu’elle occupait la quatrième place au général. A Spa, la terrible sortie de piste de Lahaye n’a pas permis de prendre part à la course. Mais la compétitivité de la OAK-Pescarolo, de ses pneus Dunlop et les performances enregistrées lors des derniers tests sont des signes qui incitent Pierre à l’optimisme avant cette longue semaine mancelle.

 

Les 24 Heures du Mans ne constituent pas seulement le sommet de la saison d’endurance. C’est aussi l’une des trois courses de légende du sport automobile. Pilotes et équipes doivent dompter les 13,4 kilomètres du circuit et les changements de conditions de piste ou de la météo, rester concentrés, s’adapter aux situations et savoir réagir en toutes circonstances. Les pilotes se préparent méticuleusement pour l’événement, autant sur le plan physique que mental. Ils doivent travailler en harmonie avec leurs équipiers et partenaires techniques. Les équipes, elles, doivent obtenir le meilleur équilibre entre rapidité et fiabilité sur les fameux “deux tours d’horloge”. OAK Racing pourra compter sur l’expérience de Pierre pour affronter la concurrence extrêmement relevée en LMP1 ce week-end.

 

L’équipe a bien préparé Le Mans, dès la séance d’essais préliminaires, en avril. L’aérodynamique était au coeur du travail, ainsi que les pneus Dunlop. Il s’agissait de profiter de chaque instant pour évaluer la qualité du package technique, pour la première fois face à la concurrence. Deux jours de tests ont également été menés à Magny-Cours fin mai, avec la OAK-Pescarolo en configuration Le Mans. 60 tours de circuit ont été parcourus, incluant du roulage nocturne.

 

Pierre Ragues: “J’attends cette semaine avec impatience. Même s’il s’agira de ma cinquième participation aux 24 Heures du Mans, je ressens chaque fois les mêmes émotions. L’ambiance est « électrique » tout au long de la semaine, nous ressentons la passion, l’enthousiasme et le soutien des fans. Sur le plan technique, nous nous sommes bien préparés, après nos séances d’essais du Mans et de Magny-Cours. Je suis très heureux de disputer cette édition avec OAK Racing; nous avions obtenu un podium LMP2 ensemble en 2008, pourquoi ne pas rêver de la même issue en LMP1 cette année ? Nous savons que la compétition sera très dure, mais aussi que tout peut arriver dans la Sarthe, sur 24 heures. Je suis désolé pour Matthieu qu’il ne soit pas avec nous ce week-end, mais nous accueillons Tiago Monteiro avec grand plaisir. Nous donnerons tous notre maximum pour l’équipe, et pour Matthieu. OAK Racing team a travaillé de manière très professionnelle pour préparer la OAK-Pescarolo, Dunlop a produit des pneus compétitifs, mon partenaire Group Auto Union m’accompagne comme toujours… Je suis prêt à aborder le sommet de la saison des courses d’endurance.” 

 

 

 

Dimanche 5 juin 

14:30 – 19.00 Vérifications administratives et techniques (Place Centrale des Jacobins)

 

09:30 - 17:30 Vérifications administratives et techniques (Place Centrale des Jacobins)

 

17:00 Session d’autographes des pilotes

 

16:00 – 20:00 Essais libres

22:00 – 24:00 Qualifications 

 

19:00 – 21:00 Qualifications 

22:00 – 24:00 Qualifications 

 

10:00 – 20:00 Pit Walk

18:00 – 20:00 Parade des pilotes (centre-ville)

 

09.00 - 09:45 Warm-up des 24 Heures du Mans

14:22 Début de la procédure de départ

15:00 Départ des 79° 24 Heures du Mans

 

15:00 Arrivée des 79° 24 Heures du Mans