L'équipe avait pourtant bien débuté cette première épreuve du nouveau championnat du monde d'endurance, le World Endurance Championship: Franck, qualifié en quatrième position des LMP2 le vendredi, avait réalisé un double relais sans problème après le départ donné à samedi 10h30 locales.

 

Il s'était hissé parmi les trois premiers sans difficultés, mais un premier arrêt plus long que prévu lui faisait perdre une position. Il se retrouvait donc 4° des LMP2 en considérant tous les participants de l'ALMS et du WEC, mais 2° des concurrents engagés en WEC au moment de passer le volant à Olivier Lombard. Malheureusement, Lombard allait être pris dans un accident au 85° tour.

 

Surpris par de l'huile perdue sur la piste par une autre voiture, il partait en tête à queue. Cela n'aurait pas eu de conséquences si la GT qui le suivait n'avait pas connu la même mésaventure, en se crashant dans la Signatech-Nissan n°23. Les dommages à l'avant de la voiture étant irréparables, c'était l'abandon.

 

Néanmoins, le rythme et la fiabilité affichés jusqu'alors par l'Oreca 03 à moteur Nissan et pneus Dunlop sont des points positifs à retenir. La compétitivité de la voiture a été soulignée par les temps réalisés par Franck et Olivier, et la déception est donc à la hauteur. En 2011, l'équipe était montée sur le podium de Sebring.