 [10-05-2012]
CAMPANA: LE SCRATCH POUR CONCLURE UNE BRILLANTE PREMIERE JOURNEE EN CORSE
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 [08-05-2012]
PIERRE CAMPANA VISE LE PODIUM AU TOUR DE CORSE
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 [05-05-2012]
POUR LEURS DEBUTS, PIERRE RAGUES ET ‘G-DRIVE BY SIGNATECH-NISSAN’ ENGRANGENT DE PRECIEUSES INFORMATIONS A SPA
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 [05-05-2012]
POUR FRANCK MAILLEUX ET LA SIGNATECH-NISSAN NUMERO 23, DE DIFFICILES 6 HEURES DE SPA
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 [03-05-2012]
PIERRE RAGUES CONFIRME POUR TOUTE LA SAISON EN WEC AVEC G-DRIVE BY SIGNATECH-NISSAN
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[05-05-2012]
POUR LEURS DEBUTS, PIERRE RAGUES ET ‘G-DRIVE BY SIGNATECH-NISSAN’ ENGRANGENT DE PRECIEUSES INFORMATIONS A SPA
 Pierre Ragues a du batailler ferme pour sa première course en WEC (World Endurance Championship), dans des conditions de piste changeantes lors des 6 heures de Spa.
Avec la nouvelle équipe G-Drive by Signatech-Nissan, Pierre a vite retrouvé ses marques en endurance, mais il a du se contenter d’une décevante 11° position en LMP2 en raison d’une première moitié de course chaotique.
Pourtant, la Signatech-Nissan Oreca 03 numéro 26 s’est montrée dans le coup en course, et le team a engrangé beaucoup d’informations précieuses en vue des 24 heures du Mans, en juin prochain.
Lors de la première séance libre jeudi matin, Pierre a couvert 12 tours, dans le but de se ré-acclimater au tracé de Spa-Francorchamps et de mieux connaître la voiture sur une piste sèche : il l’avait en effet pilotée seulement sur le mouillé la semaine précédente lors du shakedown à Lurcy Levis.
Ayant poursuivi le travail de réglages le vendredi matin, Pierre qualifiait la voiture à la 12° position en LMP2 après avoir rencontré du trafic dans ses tours rapides. Samedi matin, le warm-up se déroulait dans la pluie et le froid, et le départ de la course allait donc être donné sur une piste détrempée.
S’élançant 22° sur la grille, Ragues prenait un bon départ mais se faisait piéger par les conditions de piste au 11° tour. Il partait en tête à queue, sans dommage heureusement, et ne perdait qu’une vingtaine de secondes dans la mésaventure. L’équipe avait réglé la voiture en conditions « pleine pluie », alors que la piste s’asséchait et que les pressions de pneus, trop élevées, devenaient inadaptées. La confiance du pilote et ses performances s’en ressentaient.
Parti pour un triple relais, Pierre repassait rapidement par les stands pour chausser des pneus Dunlop slicks. Il effectuait un ravitaillement en carburant après deux heures de course, avant de connaître un sérieux incident: il perdait la roue arrière gauche dans le virage de Bruxelles, suite à une rupture du pivot. Heureusement, il réussissait à regagner les stands au ralenti, mais l’équipe devait faire toutes les vérifications de sécurité nécessaires avant de renvoyer la voiture en piste. Cela incluait un changement du système de freins à l’arrière gauche et de l’extracteur, coûtant 27 minutes à l’équipage.
A mi-course donc, Pierre cédait le volant à ses équipiers Roman Rusinov et Nelson Panciatici, avec un seul but: “limiter la casse” et finir l’épreuve.
Pierre Ragues : “D’un côté, je suis content que nous voyions l’arrivée et de m’être remis dans le bain de l’endurance ce week-end. J’ai pris beaucoup de plaisir à travailler avec le team G-Drive by Signatech Nissan à Spa, même si nous sommes loin du résultat espéré. Spa est réputé pour sa météo changeante, nous n’étions donc pas surpris de rouler sous la pluie au warm-up. En revanche, nous partions un peu dans l’inconnu en course, avec cette piste qui s’asséchait rapidement. Nous sommes passés aux pneus slicks dès le premier pit-stop, puis durant mon troisième relais la roue arrière gauche s’est arrachée. Je suis rentré aux stands le plus sagement possible. L’équipe a bien sûr inspecté la voiture sous toutes ses coutures, rien n’a été laissé au hasard côté sécurité. Nous avons perdu près d’une demi-heure au stand, tout espoir de bon résultat s’envolait donc. C’est dommage, car sur le sec la voiture s’est montrée compétitive. Néanmoins, je suis heureux de mon retour avec l’équipe, de travailler avec Nelson et Roman. Avec le soutien de G-Drive, de mon partenaire Group Auto Union et de tout le team, nous nous concentrons déjà sur le reste de la saison, avec pour prochain objectif les 24 heures du Mans.” |
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