Le pilote français Franck Mailleux aura pour objectif d'entamer sa saison 2012 par une victoire à Sebring la semaine prochaine, à l'occasion des mythiques 12 Heures, cérémonie d'ouverture du Championnat du Monde d'Endurance avec Signatech-Nissan, l'équipe avec laquelle il a décroché le titre LMP2 en Intercontinental Le Mans Cup la saison dernière.

 

Une évolution naturelle de l'ILMC, le nouveau Championnat du Monde d'Endurance (WEC) sera composé de huit événements à travers le monde, en commençant à Sebring et en incorporant les légendaires 24 Heures du Mans, ainsi que six événements de 6 heures à Spa-Francorchamps, Silverstone, Sao Paolo, Bahreïn, Fuji et Shanghai.

 

Franck sera de nouveau avec Signatech-Nissan en 2012 suite à une saison très compétitive en 2011 qui lui a valu un premier titre Mondial en endurance et ce des sa troisième saison dans la discipline. Il Partagera l'habitacle de l'Oreca 03 N°23 avec Jordan Tresson et Olivier Lombard, qui en fait un équipage 100% Français. Franck continuera également à bénéficier de l'appui de sont fidèle partenaire, Sojasun, qui a tenu un part déterminante dans carrière à ce jour.

 

Un total de 30 voitures représentent le plateau du WEC à Sebring avec un groupe supplémentaire de 30 concurrents dans la compétition sous la bannière de American Le Mans Series présents aussi à Sebring qui demeure un des événements les plus compétitifs et attendus avec les 24 H.

 

L'événement de cette année va commémorer le 60e anniversaire de la course 12 heures classiques, qui représente la manche d'ouverture à la fois pour les championnats ALMS et WEC. Sebring a organisé le premier événement du Championnat du Monde FIA des voitures de sport en 1953, ce qui en quelque sorte rend légitime sa place de manche d'ouverture de la saison du Championnat du Monde FIA Endurance. Une des nombreuses statistiques intéressantes sur Sebring, c'est que depuis 1952, le légendaire course de 12 heures a totalisé 708 heures de course avec 12 autres à venir week-end prochain.

 

Franck a participé à l'événement pour la première fois la saison dernière et lutté pour une deuxième place en LMP2. Les pilotes ont à négocier un difficile parcours 3,7 mile / 5,96 km sur une piste unique d’asphalte / béton qui se traduit par une surface rugueuse et bosselée pour pilotes et voitures. Un circuit de 17 virages qui inclue une gamme complète de types d'angles et lignes droites, y compris le très compliqué virage 17 - un long et rapide virage à droite que peut voir 3 voitures de front se positionner pour la ligne droite principale des stands.

 

Comme chaque année à Sebring, les équipes auront la possibilité de procéder à un test de pré-événement en vue de se préparer pour cette course très éprouvante et les pilotes ainsi reprendre leurs marques et régler leurs voitures.