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[28-10-2011]
CAMPANA MAÎTRISE LES ÉLÉMENTS CONTRAIRES
 Pierre Campana termine la deuxième journée du Rallye des Cévennes à la deuxième place, mais son but est clair: regagner plus d'une minute, le temps que lui a coûté la casse d'une transmission ce matin dans les ES4 et 5.
Campana avait jusque-là dominé les 198 engagés dans cette manche du championnat de France, qu'il a déjà remportée à deux reprises dans le passé en catégories junior. Il était en tête avec une dizaine de secondes d'avance après les trois premières spéciales, déjouant les pièges de la route, dus aux conditions météo difficiles.
Malheureusement, Pierre subissait une casse de l'arbre de transmission avant droit sur la fin des 21,21 km de l'ES4. Il pouvait continuer à rouler, mais perdait plus de 30 secondes. Pour éviter que les ennuis s'aggravent, Pierre procédait à une "réparation de fortune" sur la liaison suivante: il enlevait les pièces cassées de la transmission. Mais il devait concourir ainsi dans l'ES5 longue de 9 km, Mars-Aumessas, dans laquelle il perdait 43 secondes supplémentaires. Conséquence, il perdait la tête du rallye et se retrouvait à 1mn05 du leader.
Heureusement, le team Drive-Pro pouvit intervenir sur la voiture à l'assistance, entre les ES5 et 6. Pierre repartait le couteau entre les dents, sur la deuxième boucle de quatre spéciales. A la nuit tombante, il signait dans l'ES6 un chrono similaire à celui réalisé dans la matinée, quand ses rivaux peinanient à conserver le même rythme.
Pierre remportait les ES6 et7 confortablement, et reprenait une vingtaine de secondes au leader après ces deux passages. L'ES8, la répétition de Le Vigan-Pommiers, celle-la même où il avait rencontré ses problèmes techniques le matin, le voyait grignoter encore quatre secondes. Un deuxième temps dans l'ultime spéciale de la journée signifiait que son retard était tombé à 46 secondes avant l'ultime journée, qu'il aborderait en confiance.
Pierre Campana: “Une journée au goût amer... Je suis ravi de notre rythme, de notre compétitivité dans ces conditions très piégeuses. Nous avions le potentiel pour gagner toutes les spéciales du jour. Ce n'en est donc que plus regrettable d'avoir connu ces problèmes de transmission. J'ai bricolé ce que j'ai pu pour nous permettre de continuer, avec Sabrina, à bord de la MINI John Cooper Works WRC. Nous nous en sommes bien sortis dans la spéciale suivante, mais depuis nous sommes lancés dans une course-poursuite. L'équipe Drive-Pro a remarquablement résolu le problème à l'assistance, et lors de la deuxième boucle nous avons vraiment tout donné. Nous avons repris 20 secondes au leader en trois spéciales dans la pénombre et la nuit, et nous avons bien l'intention de continuer demain. Nous avons le rythme, la voiture et le team pour gagner ce rallye, nous n'allons donc certainement pas baisser les bras.” |
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