 [12-06-2011]
MISE A JOUR APRÈS 9 HEURES DES 24 HEURES DU MANS : FRANCK MAILLEUX CONTINUE SA REMONTÉE AU MANS AVEC UN DEUXIÈME RELAIS
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 [11-06-2011]
MISE À JOUR 24 HEURES DU MANS : MAILLEUX LUTTE POUR REMONTER APRÈS UNE CREVAISON EN DÉBUT DE COURSE
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 [11-06-2011]
MISE A JOUR APRÈS 3 HEURES DES 24 HEURES DU MANS : PIERRE RAGUES A RENCONTRÉ DES PROBLÈMES DE DIRECTION ASSISTÉE QUI L'ONT RETARDÉ
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 [11-06-2011]
DERNIERES TOUCHES DE PREPARATION A LA COURSE POUR LA 5ème PARTICIPATION DE PIERRE RAGUES AUX 24 HEURES DU MANS
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 [11-06-2011]
FRANCK MAILLEUX PRET POUR LE DEPART DES 24 HEURES DU MANS APRES LE WARM-UP
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[11-06-2011]
MISE A JOUR APRÈS 3 HEURES DES 24 HEURES DU MANS : PIERRE RAGUES A RENCONTRÉ DES PROBLÈMES DE DIRECTION ASSISTÉE QUI L'ONT RETARDÉ
 Le Mans, 18.00 Pierre Ragues a pris un excellent départ lors de ces 24 Heures du Mans, auxquelles il participe pour la cinquième fois de sa carrière, en réussissant à maintenir sa position pendant la première heure de course très chargée en accidents.
Parmis ces derniers, le plus impressionnant a impliqué une des voitures de tête en LMP1 et a provoqué le déploiement du safety car pendant une bonne partie du premier relais. Heureusement, vu la violence du crash, personne n'a été blessé, mais le safety car a cependant du être déployé pour ramasser les débris en piste et réparer les dégâts au niveau des barrières de sécurité. Lorsque le safety car est entré en piste, Pierre a rencontré des problèmes avec sa radio et son écurie OAK Racing n'a par conséquent pas été en mesure de communiquer avec lui pendant l'intégralité de la période de neutralisation.
Quand la course a repris ses droits, les problèmes radio avaient été résolus et Pierre a pu se focaliser sur les efforts à fournir pour tenter de conserver son équipe dans les dix premiers. La maniabilité du prototype OAK-Pescarolo n'était pas parfaite et Pierre avait déjà signalé des problèmes de sous-virage avant la période de neutralisation sous safety car. Ceci étant, grâce a un changement de pilote rapide et parfaitement réussi avec Guillaue Moreau après presque deux heures et demie de roulage, l'écurie a pu revenir à la 12e place.
Malheureusement, dans les premiers tours suivant ce premier relais, la voiture a commencé à manifester des problèmes au niveau de la direction assistée ne pouvant être résolus qu'avec un retour aux stands. L'écurie continuait toujours à se battre pour résoudre ce problème quand la course entrait dans sa quatrième heure.
Pierre Ragues: “Ça n'a pas été le plus simple des départs avec l'entrée du safety car, les problèmes radio et pas mal de sous-virage, mais nous avons réussi à rester là où l'on voulait être dans cette première partie de la course. Naturellement, nous étions inquiets pour Allan McNish après son gros carton. Heureusement il semblerait qu'il aille bien. La période de neutralisation a été difficile pour moi puisque ma radio ne fonctionnait plus et je ne pouvais pas communiquer avec l'écurie et viceversa, mais le problème s'est résolu de lui même une fois la course relancée. C'est maintenant au tour de Guillaume de se battre en piste, mais il a malheureusement rencontré des problèmes avec la direction assistée. L'équipe travaille dur pour les résoudre, donc on continue notre course”. |
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