Pierre, quel regard jetez-vous sur cette saison 2010 en Le Mans Series?
“J’ai été très heureux de mes performances cette année, et des résultats que nous avons réussi à obtenir avec Signature. En début de saison, nous avons eu l’honneur de devenir partenaires officiels d’Aston Martin Racing, un véritable privilège pour une équipe engagée en LMS pour la deuxième année seulement. Nous nous sommes lancés dans un programme de développement de notre nouvelle voiture, avec notre nouveau manufacturier de pneumatiques, Dunlop : nous avions donc  beaucoup de choses à découvrir. Nous avons pu nous baser sur les informations collectées en 2009, afin de sans cesse progresser en cours de saison. Nous terminons vice-champions “équipes”, première voiture propulsée par un moteur essence, cela souligne la valeur de notre travail et de nos performances.”

Mettriez-vous en avant un résultat particulier ?
“Je crois que nous avons pu montrer notre niveau à chaque fois que nous avons pris la piste, en essais ou en course. Nous avions beaucoup de boulot à effectuer en début d’année, pour bien comprendre notre package technique, savoir comment il réagissait aux réglages, et comment le faire évoluer. Résultat, nous n’avons cessé de nous améliorer en cours de saison, et je suis heureux d’avoir fait ma part de travail, d’avoir apporté ma pierre à l’édifice. Le podium que nous avons obtenu au Portugal a été fantastique, parce qu’il était le premier de l’équipe en LMS, qui plus est en catégorie LMP1. En Hongrie et à Silverstone je crois que nous avons également été performants et convaincants.”

On doit quand même revenir sur la déception des 24 heures du Mans…?
“Ca a été vraiment dur à avaler, car je reste persuadé que nous sommes passés à côté d’un super résultat, comme un top 5. Malheureusement, nous avons dû abandonner à quelques heures de l’arrivée – je n’y étais pour rien - ce qui était vraiment regrettable après tous les efforts fournis par chacun pendant l’épreuve. Le Mans reste une expérience fantastique, j’aime prendre part à ce véritable événement, une course au retentissement mondial. Malgré notre résultat, elle reste donc comme l’un des sommets de notre saison. De mon côté, je crois m’en être bien sorti, en pilotant bien, vite, régulièrement et en confiance au volant. Nous avions tout réuni pour obtenir « le » bon résultat, la frustration a donc été à la hauteur.”

Quelles ont été les points-clés de votre saison ?
“D’abord, le soutien du team Signature: il a été permanent et sans faille, je me dois donc de les remercier. Nous avons également reçu une aide de « première classe » de la part d’Aston Martin et de Dunlop, tout au long de l’année. Pour ma part, je remercie mon sponsor Group Auto Union, qui me renouvelle sa confiance. J’ai beaucoup apprécié le programme de karting auquel j’ai pris part, à côté du LMS, afin de rester dans le rythme de la compétition et donc de parfaire ma condition physique. C’est l’une de mes passions et cela a été un vrai plaisir de pouvoir concilier ces deux disciplines différentes, le karting et l’endurance. Plus que tout, j’ai aimé courir de nouveau en Le Mans Series et aux 24 heures du Mans. Cette catégorie convient parfaitement à mon style de pilotage, et je m’y sens très à l’aise.”

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