Le Français Pierre Campana se retrouve en haut de l’affiche en se classanr deuxième de la catégorie deux roues motrices au Rallye de Monte Carlo, la plus ancienne et plus prestigieuse course de l’histoire des rallyes, manche d’ouverture de l’Intercontinental Rally Challenge. Ce 78e Rallye de Monte Carlo était également la première manche du Clio R3 European Trophy, dans lequel Pierre s’était classé troisième l’an passé, bien qu’il avait participé à deux courses à peine.

Tout étant la toute première participation de Campana au Monte Carlo et bien qu’ayant du faire face au ‘drame’ technique de l’avant dernière spéciale (quand le vase d’expansion du circuit de refroidissement s’est cassé en rependant le liquide sur le pare-brise) Pierre a réalisé une surprenante performance globale, dont deux spéciales terminées dans le Top10, ce qui ne s’était jamais produit auparavant.
Il a ainsi conclu son premier ‘Monte Carlo’ à une remarquable 12e place absolu et à la deuxième place de la IRC 2WD Cup. Son objectif était celui de porter à terme l’épreuve et... d’apprendre, mais il a réussi à faire bien mieux en brillant devant des milliers de supporters et passionnés en signant quatre meilleurs chronos dans la IRC 2WD Cup.

Le dernier jour de course s’est terminé au matin avec une spéciale dans l’Ardèche, suivi par deux passages au légendaire Col de Turini la nuit venue. Pierre y a excellé, en prenant le courageux pari de chausser des pneus slicks sur une surface verglacée et en  signant le 10e meilleur chrono absolu lors du premier passage sur le légendaire parcours Luceram-Lantosque.

Pierre était très près des premiers, mais il a dû abandonner ses espoirs de remporter la course quand il a eu son problème avec le vase d’expansion. Il a, alors, été contraint, avec sa coéquipière Sabrina de Castelli, de réparer sa voiture sur le bord de la route avant de se lancer dans la dernière spéciale Luceram-Lantosque.

Grâce à une excellente performance dans la dernière spéciale, Pierre a conclu cette prestigieuse et très technique course à une remarquable deuxième place finale au volant de sa Renault Clio R3 engagée par l’écurie Munaretto, signant un début exceptionnel. Sa voiture a profité du soutient de Ellip6, une entreprise française qui a lancé un nouveau concept de simulateur d’entraînement.

Pierre a ainsi commenté sa performance: « Participer à ce Monte Carlo a été une expérience fantastique et je suis ravi de me classer à peine hors du Top10 du classement général du Rallye le plus célèbre au monde, que j’avais toujours rêvé de disputer.  Si je pense à mon manque d’expérience, je suis très content de ce résultat, même si je peux regretter le tête-à-queue qui nous a coûté deux minutes hier, ainsi que d’avoir été décidemment trop prudents le premier jour dans nos choix des pneumatiques. Aujourd’hui, le problème avec le réservoir du liquide de refroidissement nous a encore fait perdre une minute lors de l’avant-dernière spéciale. Au total, donc,  nous avons perdu beaucoup de temps et la possibilité de remporter l’épreuve, mais je suis très content d’avoir signé à deux reprises un meilleur chrono parmi le Top10 pendant de rallye, étant quatre fois le plus rapide de ma catégorie. Je remercie toute l’équipe Munaretto, ainsi que Ellip6 pour leur précieux support, et BF Goodrich pour leurs conseils précieux, ainsi que mon staff de management chez Quadra Sports. J’ai appris énormément à cette occasion et je suis sûr que nous pourrons être plus fort encore  tout au long de l’année ».

Ayant commencé avec un départ impressionnant le Clio R3 European Trophy, Pierre va, maintenant, finaliser ses plans pour le reste de la saison.

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www.pierrecampana.com
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media@quadrasports.com
 
Monte Carlo, 23 janvier 2010