Aujourd’hui, le pilote corse Pierre Campana est parvenu à remonter à la deuxième place du classement de la catégorie Renault Clio R3 lors de la deuxième journée de course du légendaire Rallye de Monte-Carlo (première manche de l’Intercontinental Rally Challenge). Il occupe en même temps la 16ème place du classement général, après avoir signé une performance remarquable en signant le neuvième meilleur chrono absolu lors de la dixième -et dernière- spéciale qui s’est déroulé la nuit tombée. Il s’agit de la toute première fois qu’une Renault Clio R3 réalise un tel exploit !
 
Après avoir un peu perdu de sa confiance hier, suite à un choix de pneus erroné, Pierre a aujourd’hui montré sa détermination en passant à l’attaque dès le début de la journée. Il a signé le meilleur chrono à trois reprises dans les six spéciales disputées aujourd’hui, remontant de trois positions dans le classement du Clio R3 European Trophy.
 
Il est maintenant à une minute et demi à peine du leader de la catégorie deux roues motrices malgré le fait qu’il ait perdu environ deux minutes suite à un tête-à-queue à la fin de l’avant-dernière spéciale, la très célèbre épreuve de St Bonnet le Froid. La Clio de Pierre s’est retrouvée bloquée dans un tas de neige, sans spectateurs aux alentours pour le pousser et l’aider à sortir de l’impasse, l’obligeant donc à se sortir de là de lui-même avec l’aide de sa coéquipière, Sabrina de Castelli.
Contrairement aux conditions à peine humides de hier, les concurrents ont dû faire face pour la première fois à la neige et au verglas aujourd’hui, un grand classique du Monte-Carlo. C’était aussi la toute première fois que Pierre roulait sur la neige, mais il a tout de suite prouvé de savoir s’adapter très rapidement aux pneus cloutés en réussissant en seulement deux spéciales à gagner plus d’une minute sur ses rivaux les plus proches et bien plus expérimentés que lui.
 
Sa Renault Clio R3, engagée par le team Munaretto et soutenue par Ellip6, une entreprise française de simulateurs pour voitures, s’est parfaitement jouée des conditions froides, difficiles et traîtresses. Alors que de nombreux adversaires se sont sortis de la route sur le blanc glissant de la neige et du verglas, Pierre a su, au contraire, briller en montrant l’étendue de son talent.
 
« Cela s’est nettement mieux passé que hier », a déclaré le Français au moment de la dernière assistance, à Valence. « Mercredi, le choix des pneus cloutés était indéniablement erroné, mais nous avons à nouveau choisis de les monter aujourd’hui et cette fois cela a parfaitement fonctionné. J’ai piloté en improvisant et en me reposant sur mon instinct, n’ayant absolument aucune expérience au préalable de ce genre de conditions de route. Nous avons réussi à établir de bons chronos malgré un stupide tête-à-queue. Dommage, parce que sans cet anicroche je serais peut-être en mesure d’occuper le commandement du classement ce soir… Mais je suis malgré tout absolument ravi d’avoir réussi à réaliser un chrono dans les 10 meilleurs du classement absolu. Demain, la route sera encore longue avant l’arrivée, par conséquent nous devons rester concentrés et viser naturellement la victoire dans la catégorie deux roues motrices. Si nous parvenions à atteindre cet objectif, cela dépasserait alors les espoirs que nous nourrissions avant le départ de cette épreuve ».
 
Demain les concurrents disputeront cinq spéciales au total, parmi lesquelles deux passages nocturnes au légendaire Col de Turini, près de Monaco. Les vainqueurs sont attendus dans la baie Monégasque samedi matin, aux aurores.
 
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Valence, 21 janvier 2010